加強海上安全已成為國際航運界當務之急。因此，
2 0 0 2 年1 2 月， 國際海事組織海上安全委員會（ M S C ） 第7 6
屆會議審議並在I M O 海上安全外交大會通過了S O L A S 公約修正案，
將《國際保安規則》（ I S P S 規則） 納入S O L A S 公約。
國際海事組織（ IMO ） 海上安全委員會通過修訂《 SOLAS 公約》第V 章第 19-1
條的決議 MSC.202(81) ， 在公約中加入有關船舶 LRIT的規 定。這些規定由
2008 年 1 月 1 日起全球生效， 並須於 2009 年 1月 1 日起 予以遵行。
LR I T 系統是由船載終端設備、通信服務提供商（ C S P ） 、應用服務提供商
（ A S P ） 、數據中心等組成。 其基本原理是航行船舶通過衛星通信把L R I T 信息發 送到陸地地球站， 地球站再通過A S P 和L R I T 分配網絡轉發到經I M O
授權的用戶終端— — I M O 締約國政府， 後者就可以實現對航行船舶進行全球性識別和跟踪。
L R I T 系統還可以把L R I T 信息（
預先設定發送時間的船位報告、被要求發送的船位報告和事件報告） 發送給其他經授權的用戶。
LRIT 的規定適用於下列從事國際航行的船舶：
- 所有客船，包括高速船。
- 300 總噸及以上的貨船，包括高速船。
- 移動式近海鑽井裝置。
船載 LRIT 設備的配置須能每天四次（ 每6 小時一次 ）
自動向數據中心發送下列最起碼的信息：
船舶無須承擔發送 LRIT 信息的費用，
有關費用會由有權接收或須使用有關數據的成員國承擔。
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