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2002年12月12日,締約國對『1974年國際海上人命安全公約-SOLAS』進行修正,將原第XI章『加强海上安全的特别措施』重新編為第XI-1章,同時增加了第XI-2章,並將『國際船舶和港口設施保全章程-ISPS』納入該章內容。依據第XI-2章規定,航行於國際航線之船舶必須安装『船舶保全警示系統-Ship Security Alert System』,使從事國際海域航行的船舶在受到威脅或攻擊時,能及時向獨立機構發出警 示。
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SSAS的規定適用於下列從事國際航行的船舶: ( 1) 所有客船。 (2) 500 噸及以上的貨船。 (3) 移動式近海鑽井裝置。 考慮到船舶保全警示系統的安全性和隱蔽性,SOLAS公約和MSC海安會並不要求對船舶保全警示系統進行型式認証,但需透過船籍國主管當局依據SOLAS、MSC76、IEC645等規範對船舶保全警示系統進行的裝船檢驗。 |
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1.滿足76屆海事安全會議之决議MSC136(76);
4.系統一旦啟動,則開始向主管當局指定的相關部門發送安全警示信息,包括公司名稱,船舶標識,船位,以及目前船舶的安全狀態,如正受到威脅或已遭受攻擊。 5.船舶安全警示信息不能被任何其他船舶接收,也不能啟動船上的任何其他警示系統。 6.在關閉和/或啟復本系统之前,應持續發送船舶安全警示。
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